渣土車一直是城市管理中的老大難問題
,隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市建設(shè)的提速 ,渣土車數(shù)量也在同步大幅增加,渣土車闖禍現(xiàn)象更是愈演愈烈
,成為各級政府管理部門的一塊,由渣土車引發(fā)的各種社會問題不斷在各種媒體曝光
,總結(jié)起來渣土車闖禍分以下幾種,由于渣土車體積大負(fù)荷重,提速相對也慢,所以司機(jī)不肯輕易踩剎車降速,加上車主和司機(jī)的收入都是與運(yùn)載和重量和次數(shù)掛鉤的,所以多數(shù)車主和司機(jī)重效益輕安全,這是渣土車超速并闖禍一個主要原因,由于超載或者車廂蓋板不嚴(yán)實,甚至為了裝卸方便而不關(guān)后擋板,灑下泥土則影響市容
,所謂晴天一身灰。
拋下石塊則直接引發(fā)車禍
拋下石塊則直接引發(fā)車禍
,由于正規(guī)渣土場數(shù)量少
,在貪圖便宜心理的驅(qū)使下,老實的司機(jī)找私人非正規(guī)渣土場
,膽大的司機(jī)干脆趁著夜深
,隨地偷倒,尤其是城鄉(xiāng)結(jié)合部
,新修高架橋底下等場合
,都是偷倒渣土的重災(zāi)區(qū),從指定的工地到規(guī)定的卸土區(qū),本來都有指定的線路
,司機(jī)往往為了省油和節(jié)省時間
,怎么快怎么走,市中心等繁華地段照闖不誤
,由于某些工地
,尤其是部分市政工程,所在地理位置不便于大型車輛直接進(jìn)出
,或者由于某些工程規(guī)模較小
,大型運(yùn)輸公司不愿承接其渣土業(yè)務(wù),造成農(nóng)用車為主的無證車輛偷運(yùn)渣土的現(xiàn)象屢禁止不止
,或者是工程需要趕進(jìn)度
,或者車主司機(jī)自己為了多拉快跑,多數(shù)渣土車都挑燈夜戰(zhàn)連軸轉(zhuǎn)
,疲勞駕駛所引發(fā)的車禍比例一直居高不下
,由于渣土車所裝載的貨物比較特殊。
車身和號牌容易被污泥所沾,司機(jī)為了逃避監(jiān)管往往不愿主動清理,甚至故意加重污損,要做到改良渣土車種種亂象,須從源頭入手,對渣土車設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),gps管理系統(tǒng)能采集舉升裝置、發(fā)動機(jī)ECU、車廂頂蓋等各種數(shù)據(jù),,只有把工地這個渣土源頭納入監(jiān)管
車身和號牌容易被污泥所沾,司機(jī)為了逃避監(jiān)管往往不愿主動清理,甚至故意加重污損,要做到改良渣土車種種亂象,須從源頭入手,對渣土車設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),gps管理系統(tǒng)能采集舉升裝置、發(fā)動機(jī)ECU、車廂頂蓋等各種數(shù)據(jù),,只有把工地這個渣土源頭納入監(jiān)管
,車輛
、線路、司機(jī)的管理才能落實
,管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔
,可以暫停或停止軌跡回放
,鼠標(biāo)指向任意軌跡點
,系統(tǒng)會顯示該軌跡點的時間、速度
、方向等歷史數(shù)據(jù)
。
里程統(tǒng)計,可以統(tǒng)計所有車輛或某些車輛在某一時間段內(nèi)行駛過的行駛里程
里程統(tǒng)計,可以統(tǒng)計所有車輛或某些車輛在某一時間段內(nèi)行駛過的行駛里程
,并可存表打印
,給車輛管理部門或財務(wù)部門提供準(zhǔn)確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考
,報表輸出,車輛詳細(xì)資料輸出
,對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理
,包括里程統(tǒng)計、趟程統(tǒng)計
、油耗統(tǒng)計
、停車地點統(tǒng)計,停車時長統(tǒng)計
,剎車統(tǒng)計等都可以報表輸出
,當(dāng)車輛出現(xiàn)、疲勞駕駛
、GPS掉電
、GPS天線開路、超速等都自動報警
,便于監(jiān)控人員及時做處理
,管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車輛實際行駛速度超出這個值時
,系統(tǒng)會自動提示報警
,方便用戶進(jìn)行查詢,對管理部門管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了依據(jù)
,包括電子圍欄和偏離營運(yùn)線路報警
,管理者可以對車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍。
則系統(tǒng)會自動提示報警
則系統(tǒng)會自動提示報警
,電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報警和駛出設(shè)定區(qū)域報警
,偏離營運(yùn)線路報警設(shè)定的限值為半徑0.1KM,車輛違章越界行駛記錄都會在系統(tǒng)中自動記錄
,管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時間范圍
,當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個時間范圍時,系統(tǒng)提示報警
,同時車載終端會以文字
、聲音形式向駕駛員友好提醒,告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)
,請他們注意行車安全
,疲勞駕駛報警記錄會在系統(tǒng)中及記錄儀中自動記錄,當(dāng)車輛遇到緊急情況時
,監(jiān)控中心可以獲知車輛出事地點,可以防止被劫被盜
,對車輛的安全行駛
,駕駛員的生命安全有著積極的意義,緊急報警記錄會在系統(tǒng)中自動記錄,渣土車專用管理功能
,渣土車管理功能
,從解決渣土車的拋灑滴漏、亂堆亂倒入手
。
控制其舉升開關(guān)
控制其舉升開關(guān)
、限制車速,可達(dá)到如下效果:只有在指定地點才能舉升
,到達(dá)指定區(qū)域自動限制車速
,未封閉頂蓋或超載的,自動降低發(fā)動機(jī)功率使其改正
,改正后立刻恢復(fù)正常
,設(shè)置工地,并于車輛進(jìn)行綁定
,可解決不到規(guī)定地點舉升的問題
,消納場管理,設(shè)置消納場
,當(dāng)不在消納場和工地范圍內(nèi)的舉升,都將受到限制,并且上報隨意傾倒報警到平臺,解決隨意傾倒的問題,路線管理,系統(tǒng)可以非常方便的創(chuàng)建路線
,創(chuàng)建的路線與車輛綁定后
,偏離路線的車輛將自動限速,回到指定路線上后
,自動恢復(fù)
,報警處理,系統(tǒng)支持近百種報警
。
報警實時提醒
報警實時提醒
,當(dāng)產(chǎn)生報警時,系統(tǒng)下方將顯示報警內(nèi)容(僅顯示未處理的報警)已處理報警不在實時提醒欄顯示
,限速/鎖車功能
,車輛違規(guī)時,并且拒不改正時
,可通過對車輛進(jìn)行限速或鎖車
,實現(xiàn)車輛的管控,限速:對指定車輛限制其轉(zhuǎn)速
、扭矩
、車速鎖車:車輛二次啟動后將無法啟動或限制低轉(zhuǎn)速等(安全第一
,不推薦斷油斷電鎖車),油耗管理(加配油耗傳感器)
。
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