深圳寶安公交引進(jìn)DSM等主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)

深圳寶安公交引進(jìn)DSM等主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)
深圳市西部公汽引進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS)

、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)（DSM）等主動(dòng)安全智能防控設(shè)備

，主動(dòng)除掉各類(lèi)安全隱患

。為確保系統(tǒng)使用的安全和可靠

，特制定《公交車(chē)輛主動(dòng)安全智能防控設(shè)備測(cè)試試用計(jì)劃》并進(jìn)行測(cè)試，在第一期順利試行結(jié)束后

，現(xiàn)第二期試用在二分公司塘下涌車(chē)隊(duì)362線進(jìn)行。

記者獲悉

，“DSM”系統(tǒng)可利用機(jī)器視覺(jué)和圖像處理技術(shù)

，識(shí)別人臉

、檢測(cè)瞳孔

、分析眼睛變化特征，判斷司機(jī)是否處于疲勞或者注意力不集中狀態(tài)

，在各種情況下（白天、黑夜

、司機(jī)戴眼鏡或者墨鏡）

，都能正確地檢測(cè)出司機(jī)的疲勞狀態(tài)

，并發(fā)出聲音報(bào)警提示

，對(duì)駕乘者給予主動(dòng)智能的安全保障。另外

，結(jié)合對(duì)報(bào)警數(shù)據(jù)的輸出和分析。在車(chē)輛行駛過(guò)程中

，“DSM”通過(guò)瞳孔檢測(cè)技術(shù)，追蹤眼球及頭部運(yùn)動(dòng)特征

，對(duì)疲勞駕駛、分心駕駛、低頭打手機(jī)等狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和報(bào)警

，識(shí)別率達(dá)99%，為安全行車(chē)提供有力的保障

。

3月4日下午

，在塘下涌車(chē)隊(duì)362線公交車(chē)上，駕駛員表示：“這個(gè)系統(tǒng)（DSM）挺好的

，打個(gè)哈欠

、走個(gè)神，預(yù)警系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音燈光提示

，及時(shí)提醒我們采取措施”。與此同時(shí)

，報(bào)警事件會(huì)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳至云端

，實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)對(duì)車(chē)輛和司機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)管

，提升車(chē)隊(duì)駕駛安全

。西部公汽副總經(jīng)理徐濟(jì)勇告訴記者，測(cè)試期結(jié)束后

，西部公汽將在寶安各條運(yùn)營(yíng)線路中普及，為公交行車(chē)安全加把“智能”鎖

。

 

開(kāi)封向“兩客一?div id="m50uktp" class="box-center"> ！睜I(yíng)運(yùn)車(chē)輛推廣應(yīng)用智能視