車載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)

，ADAS助力行車安全

車載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)

，ADAS助力行車安全
 近年來

，道路建設(shè)日益完善

，一條條公路

、一段段高速

，給我們的出行帶來了極大的便利

。   客車載客量大

，交通運(yùn)輸需求高

，路線覆蓋范圍廣等特點(diǎn)使得客車是目前主要的出行方式之一

。但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，客車也是造成死亡人數(shù)最多的交通運(yùn)輸方式之一

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？蛙嚱煌ò踩鹿识嘁蛩緳C(jī)操作不當(dāng)

、疲勞駕駛等原因造成，ADAS客運(yùn)車車載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠很好的協(xié)助改變這些問題

。

ADAS

、面部識(shí)別算法、4G網(wǎng)絡(luò)傳輸

、智能視頻分析等先進(jìn)技術(shù)

，開發(fā)推出了具備前撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能的主動(dòng)安全信息系統(tǒng)

，能夠幫助駕駛員規(guī)避行車風(fēng)險(xiǎn)

，保障客車的行車安全。

1. ADAS
       ADAS是駕駛輔助系統(tǒng)

，主要是利用安裝在車上的各種傳感器收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)

，并進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理

，讓駕駛員察覺可能發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)

，引起駕駛員的注意，以提高行車安全性

。

2. 危險(xiǎn)駕駛預(yù)警
       危險(xiǎn)駕駛預(yù)警包含前撞預(yù)警

、偏離預(yù)警、行人預(yù)警和盲區(qū)探測(cè)幾方面

，預(yù)警能力強(qiáng)

，保障了行車的安全性。車速超過15KM/H時(shí)

，當(dāng)探測(cè)到前方主車道車輛進(jìn)入危險(xiǎn)范圍時(shí)發(fā)出報(bào)警

，并將報(bào)警數(shù)據(jù)通過4G傳輸?shù)綀D敏主動(dòng)安全管理后臺(tái)。車速超過50KM/H時(shí)

，當(dāng)車輛未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)變道

，或疲勞跑偏壓線時(shí)觸發(fā)報(bào)警。車速在1-30KM/H時(shí)

，當(dāng)車輛行駛前方主車道內(nèi)檢測(cè)到行人時(shí)觸發(fā)報(bào)警

。車速超過10KM/H時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)車輛變道時(shí)探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有其他車輛靠近時(shí)發(fā)出報(bào)警

。危險(xiǎn)駕駛預(yù)警中的所有數(shù)據(jù)都可被后臺(tái)記錄

，后臺(tái)可以查詢指定車輛和駕駛員在任意時(shí)段的駕駛行為，查詢違規(guī)駕駛的報(bào)警數(shù)據(jù)和報(bào)警記錄

，便于對(duì)駕駛員的評(píng)分及考核

。
3. 司機(jī)行為警告

       內(nèi)置攝像頭，對(duì)司機(jī)行為進(jìn)行監(jiān)控并在違規(guī)時(shí)提出警告

。當(dāng)車速超過10KM/H時(shí)

，當(dāng)檢測(cè)到司機(jī)長時(shí)間閉眼、打哈欠

、打電話5-6s以上

、抽煙2s左右、10s未檢測(cè)到駕駛員等行為都會(huì)發(fā)出報(bào)警

，平臺(tái)管理員可立即在管理平臺(tái)上對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行處理

，警示駕駛員注意規(guī)范其駕駛行為。

       車載4G視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)通過對(duì)駕駛員行車安全的提示

、預(yù)警

，可以很好的規(guī)范駕駛員的行車安全行為，加強(qiáng)后臺(tái)監(jiān)控及對(duì)駕駛員的考核

，能降低交通事故發(fā)生的概率

，極大的提高客車行車的安全性，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全

！